Wspólnym mianownikiem wszystkich napędów jest zasilanie, tak więc akumulator zapewniający dostarczanie energii potrzebnej do pracy napędu.
Pierwsze akumulatory były ciężkie i mało wydajne. Ciągłe doskonalenie, wykorzystywanie lepszych surowców do produkcji, potem pozwoliły na zniżenie wartości, zredukowanie rozmiaru, jak jeszcze wydajność dość często się polepszała. Był to warunek konieczny dla zapewnienia przyszłości tym napędom. Ponieważ obok niewysokich opłat eksploatacyjnych, ważne jest też dystans jaki mamy szansę pokonać, między kolejnymi ładowaniami baterii. Coraz nowsze sposoby usprawniły jeszcze, sam proces ładowania, zaczął być on łatwiejszy i co istotne krótszy.
Akumulator wymaga z kolei używania się do paru wymogów, które pozwolą na prawidłową jego eksploatację oraz dłuższy okres czasu pracy. Należałoby troszczyć się o temperaturę w której będzie pracował akumulator. Mała spowoduje znaczniejsze popyt na prąd, a tym samych spadnie efektywność parametrów oraz czasu pracy akumulatora. Należałoby wtenczas częściej kontrolować poziom naładowania oraz w sytuacji konieczności doładowywać go. Przy rozładowanej baterii, obniża się wytrzymałość na zamarznięcie płynu w akumulatorze, nawet przy kilku stopniowym mrozie.
Duża ciepło to szybsze parowanie płynu, rezultat taki występuję dodatkowo przy ładowaniu zbyt wysokim napięciem. Niedobór płynu ogranicza czas pracy akumulatora, niekorzystnie wpływa na żywotność elementów składowych baterii.
Dlatego jak nie korzystamy napędu oraz jest to dopuszczalne w krańcowych temperaturach opłaciłoby się wymontować akumulator oraz przechować w warunkach optymalnych, zalecanych przez producenta w dołączonej instrukcji obsługi.
Przenigdy też nie pozwólmy na pełne rozładowanie baterii, doładowujmy baterię, stosując sprawny prostownik, który zapewni prawidłowe napięcie ładowania.
Na żywotność akumulatora wpływ ma również stan sieci elektrycznej, miejsca połączeń o niedokładnym zestawieniu, sprawiają, iskrzenia, zwiększające zagrożenie pojawienia się ognisk zapalnych, sprawiają, ponadto straty energii. Po jakimś czasie miejsca takie, spowodują przerwanie obwodu zasilania, tak więc spowodują awarię całego napędu elektrycznego.
Aktualnie w wielu napędów wózków stosuję się akumulatory żelowe. Są one zupełnie bezobsługowe oraz zupełnie przyjazne, nawet razie W zepsucia pokrywy akumulatora. Jak prawie każdy akumulator zawiera rzecz jasna kwas siarkowy, niemniej jednak związanie go żelem, czyni go bezpiecznym w codziennym użytkowaniu.